यात्री और पैदल यात्री अब मेट्रो लाइन 7 से वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे को सुरक्षित रूप से पार कर सकेंगे।
Mumbai : यात्री और पैदल यात्री अब मेट्रो लाइन 7 से वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे को सुरक्षित रूप से पार कर सकेंगे।
आपको बता दे मुंबई के मेट्रो यात्रियों के लिए एक बड़ी राहत में, दो फुट ओवरब्रिज (एफओबी) – डिंडोशी और राष्ट्रीय उद्यान – को जनता के लिए खोल दिया गया है, जो अब मेट्रो लाइन 7 से सुरक्षित रूप से वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे (डब्ल्यूईएच) को पार करने में सक्षम होंगे।गुरुवार को पुलों का उद्घाटन करने वाले मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (एमएमआरडीए) के आयुक्त एसवीआर श्रीनिवास ने कहा कि एफओबी मल्टी-मोडल एकीकरण के महत्वपूर्ण घटकों में से एक हैं। मल्टी-मोडल एकीकरण योजना मुख्य रूप से मेट्रो स्टेशनों पर पहुंचना, उसकी सुरक्षा और अंतिम-मील कनेक्टिविटी पर ध्यान केंद्रित करती है।
पैदल चलने वाले यात्रियों को भी मिलेगा फायदा –
श्रीनिवास के अनुसार, एफओबी न केवल मेट्रो यात्रियों के लिए बल्कि पैदल चलने वालों के लिए भी सड़क पार करने के लिए फायदेमंद होगा। “कई निजी कार्यालय स्थान और व्यावसायिक प्रतिष्ठान भी अपने परिसर को एफओबी के साथ पास के मेट्रो स्टेशनों से जोड़ रहे हैं। इस प्रकार की सीधी कनेक्टिविटी से लोग सड़कों को पार किए बिना सीधे मेट्रो स्टेशनों से मॉल और कार्यालयों में जा सकते हैं। इससे सड़कों पर पैदल-वाहन संघर्ष और दुर्घटनाओं में कमी आएगी, ”आईएएस अधिकारी ने कहा।
पैदल चलने वालों और निवासियों को मिलेगा लाभ –
डिंडोशी में एफओबी 112 मीटर लंबा और चार मीटर चौड़ा है, जबकि राष्ट्रीय उद्यान मेट्रो स्टेशन का एफओबी 83 मीटर लंबा और 4 मीटर चौड़ा है, जो स्टेशन के उत्तरी हिस्से से पूर्व-पश्चिम कनेक्टिविटी प्रदान करता है।राष्ट्रीय उद्यान (राष्ट्रीय उद्यान) पर फुट ओवरब्रिज से पार्क के आस-पास के क्षेत्रों, अशोक वन, काजूपाड़ा, एनजी पार्क परिसर, बोरीवली पूर्व और कुलुपवाड़ी के निवासियों और यात्रियों को लाभ होगा। डिंडोशी में एफओबी से कोकनीपाड़ा, मलाड पूर्व, गोकुलधाम, फिल्म सिटी और पठानवाड़ी के पैदल चलने वालों और निवासियों को लाभ होगा।
मल्टी-मोडल इंटीग्रेशन प्लान –
एमएमआरडीए ने मेट्रो स्टेशनों से पहुंच, सुरक्षा और अंतिम मील कनेक्टिविटी के लिए मेट्रो लाइन 2ए और 7 के संरेखण में मल्टी-मोडल इंटीग्रेशन (एमएमआई) योजनाओं की योजना और डिजाइन का कार्य किया है। इस योजना में, यातायात और यात्रियों के कुशल और सुरक्षित फैलाव के लिए स्टेशन प्रभाव क्षेत्र को फिर से डिजाइन किया जाएगा।इसमें मार्ग के अधिकार का पुनर्गठन और पुनर्रचना शामिल है, अर्थात कैरिजवे और फुटपाथ, फुट ओवर ब्रिज (एफओबी), जमीन और भूमिगत उपयोगिताओं की शिफ्टिंग / री-रूटिंग, स्ट्रीट लाइट, बस स्टॉप की शिफ्टिंग, बसों के लिए पिकअप-ड्रॉप ऑफ बे प्रदान करना , आईपीटी, निजी वाहन, ई-वाहनों के माध्यम से समर्पित मेट्रो फीडर, वे-फाइंडिंग मैप्स, साइनेज, ट्रैफिक सिग्नल/सिग्नल साइकिल, सीसीटीवी निगरानी, सौंदर्यीकरण, स्ट्रीट फर्नीचर और पब्लिक साइकिल शेयरिंग (पीबीएस) इंफ्रास्ट्रक्चर आदि।
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